地铁是一个建于地下的密闭通道网络，疏散和通风系统相对较薄弱，很容易由于不慎发生灾难，更有可能给恐怖分子所利用，所以轨道交通的安全运营是政府各个部门都必须高度关注的重要问题。城市轨道交通安防系统包含视频监控（含音频监听）系统、智能图像应用系统、入侵报警（含紧急报警）系统、出入口控制系统、放射性物质检测与防护系统、武器及爆炸危险品探测与现场防护系统、化学毒气探测系统等六个功能子系统，其中无论从重要性还是从所需的资金费用来说视频监控系统都占主导地位。
轨道交通视频图像系统分为二部分：一部分是为运营服务的闭路电视监视系统，另一部分为公安服务的公安视频监控系统。
闭路电视监视系统安装

闭路电视监视系统是城市轨道交通维护和保证运输安全的重要手段。它能够为控制中心的调度员、各车站值班员、列车司机等提供有关列车运行、防灾救灾、旅客疏导以及社会治安等方面的视觉信息，由控制中心监视和车站现场监视两大部分构成。采用中心远程监控和车站本地监控方式，组成完整的两级监视网络。用户可在任何一个站点根据授权访问实时图像和历史图像。各车站视频信号，除本站监视外，可通过视频数字编码器编码后送至车站的以太网交换机及传输设备，控制中心接收并进行相应解码处理后，送入控制中心视频显示设备。
公安图像监控系统安装
公安视频监控系统是针对公安业务需要而建设的，是“民警的眼睛”，因而其监控区域应尽量不留死角，要做到将整个地铁车站纳入民警的视线范围，系统由本地监视、异地监视（公交总队监视全线、派出所监视辖区）两部分构成，组成一个统一的闭路电视监视网络。全网由图像摄取、图像显示及录制、本地控制、异地控制、视频信号传输等部分组成。
车站综合监控系统安装。通过对车站级监控系统的设计分析，监控系统主要由车站监控网络、车站服务其以及车站操纵员工作站等组成，通过这些系统的综合运用，可以对子系统的运行状态进行监督，以便完成车站级操作控制。

对于该种系统而言，作为连接车站及监控系统的中心及监控体系，可以确定主干传输通道，并将中心级监控系统、车站级监控以及车辆段系统结合，实现各个系统的有效连接。
通过对地铁综合监控系统的设计分析，单一的安全生产以及技术运用不能保障地铁综合监控系统的安全稳定运行，因此，在综合监控系统深度防御的过程中，应该结合地铁综合监控网络形式，采用多层次安全技术防御，有效防止单一防御对综合监控系统运行造成的影响。

地铁治安视频监控系统安装是监控的范围为：车站出入口，过街通道主要旅客流动及治安情况；在站厅区非付费区内售票处、进出口闸机和付费区内旅客流动及治安情况；在站台区旅客上下车及治安情况。治安视频监控系统同时接收运营视频信号，一并上传至地铁指挥中心，同时将视频信号上传至市局视频监控中心。
高清数字化视频监控系统安装将是近期地铁视频建设的主流方案。地铁目前在前面线路监控系统建设经验的基础上，进一步明确需求，提高系统的媒体分发能力，建设强大的视频数据管理平台，并将视频监控系统逐渐与软交换系统、视频会议电视系统进行融合，实现可视电话终端或视频会议终端对视频监控系统前端摄像机的调看，以此来提升整个视频监控系统的应用场景及功用，为大线网情景下安全运营提供较好的技术手段。