随着我国铁路行业的不断发展，铁路综合视频监控系统在铁路交通运输中越来越重要，必须积极开展运维。合理的智能运维方案对提高铁路综合视频监控系统的运维效率、保障铁路运营安全至关重要。以铁路综合视频监控系统为研究对象，分析其运维现状、智能运维的实现方式、运维方案等。

铁路综合视频监控系统概述 

铁路综合视频监控系统（简称视频监控系统）是为满足铁路行车指挥、生产组织、客运服务、作业监控、抢险救援及治安防范等方面需求，应用视音频监控、通信、计算机网络、云计算、云存储等技术，结合智能分析技术，具有视音频视距采集、传输、控制、显示、存储、处理等功能的监控系统。随着我国高速铁路的日益发展，视频监控系统在高速铁路运输指挥、生产作业、运营管理、治安维护等领域逐渐扩大运用，已成为高速铁路安全生产、提高效率、加强管理的关键科技保障。

铁路综合视频监控系统主要包括系统架构和智能运维平台两个部分。铁路综合视频监控系统由前端摄像机、存储设备和智能管理设备等组成。其中，前端摄像机的作用是监控铁路周边的情况；存储设备则用于存储铁路视频，以备系统后期使用；智能管理设备负责管理和控制系统。整个智能运维平台由多个子系统构成，每个子系统都相对独立，但又通过一定的方式与其他子系统连接。

北京、天津铁路运营综合监控系统安装

1)行车监控相关的主要功能

以多种方式实时显示列车运行情况、联锁和列控系统等信息。

实时监视牵引供电和供电系统各变电所、配电所、分区室、开闭站等设备的运行以及带电状态、系统运行参数，并提供异常运行状态报警功能。

监测列车运行环境中风、雪、雨、地震等主要灾害和落物造成的隐患，对实时采集的监测数据进行分析和处理，判定灾害的等级和性质，自动报警并给出处理建议。

对全线设备设施状态进行监视，接收通信信号设备、信息设备和基础设施监测系统的预警和报警信息，提供应急处置预案。

2)高铁运营调度系统涉及的关键技术

高铁运营调度系统涉及到自动控制理论、信息学、计算机科学、通信学、系统学、运筹学等不同领域的方法和技术。

智能化调度的系统集成策略与方法。系统集成策略与方法为高铁智能化调度系统内部各子系统之间、内部与外部之间的互联和相互操作提供运行机制。

智能化调度系统的信息融合与分析处理技术。应用安全信息融合技术，综合考虑计算复杂度，需要构建满足任务要求的数据处理模型，以解决高铁安全相关要素的不确定性因素的表达和推理演算。

3)智能化调度系统的时空一体化数据集成及其数据挖掘技术

由于高铁安全相关信息资源是异域、异构、自治体分布以及海量的，同时具有时空特征、属性特征及动态特征，需要应用到数据集成、融合和挖掘的理论与方法，以全面解决具有多语义性、多层次性、多时空性、多尺度性的海量、异域、异构数据间的融合、集成和知识发现，为管理人员提供决策支持。

4)智能化调度系统的地理信息与定位服务技术

铁路地理信息的组织存储、空间定位参照、与业务信息结合的四维时空信息处理等技术的应用，为各调度功能子系统提供统一的空间定位基础和服务平台。

铁路综合视频监控系统是根据铁路行车指挥、生产组织、客货运输服务、作业监控、抢险救援以及治安防范等需要，应用音视频监控、通信、计算机网络等技术，构建的具有音视频数据采集、传输、交换、控制、显示、存储、处理功能的监控系统。现阶段铁路综合视频监控系统对视频资源的利用主要是对图像资源的简单调看，且仍有较多专业视频自成系统，未发挥海量视频资源的作用。下一步综合视频监控系统的发展，重点在于推进智能分析并逐步实现视频智能应用，利用算法代替人工，以深入挖掘视频数据价值。

高速铁路综合监控系统是个综合性的智能监控系统，也是铁路信息化总体规划中的一个重要子系统。系统的应用能提高高速铁路运营的稳定性和可靠性，降低系统维护的难度，方便高速铁路管理，有着显着的经济效益和社会效益。

居民、业主的生活体验感更好与更安心。